がんばるＳＲ車５３００＆５７００系！！ １０月２４日(金)

今日は夜勤です…あと関係ないですが本日は自分の第３６回生誕記念日でもあります…２００８－１９７２＝３６！！もうこの歳になると誕生日って嬉しくないのですよね(^^;

さて、今週は天気がスッキリしないですね。でも今日の夕方から回復傾向だそうで、明日から撮り鉄日和かな？

最近、Ｐ車並みに撮りをしている車両があります。それが、５３００系と５７００系です。撮り鉄を開始した中２の頃はエース的存在だった車両です。そんな訳で、今日は先日神宮前駅で撮った５３００系と５７００系の写真をＵＰしたいと思います。

５３００系４連の重連で入った快急岐阜…このような運用に入るとすごく嬉しかったししますね☆

早朝は神宮前でたくさん５３００系や５７００系が撮れて幸せです☆

続いて５７００系６連の快急岐阜行き。以前、７００７Ｆがいた頃に、この運用に７００７Ｆが入って欲しいと願う人も多かったと思います。寂しいことに、この日は撮影する人もまばらでしたね(^^;

それにしても５７００系の６連の代走がどうなるか気になりますね！個人的に１３８４Ｆ＋１８００系で補ってもらうといいなぁ…などと勝手な想像。でも５３００系２連の３重連なんていうのも面白いなぁ☆

これはＰ４と手を組んで走るおなじみの急行新鵜沼です。この日は５７００系でしたね。ちょっと自分の中の電車乗りたい虫がウズウズしていました(笑)元々がＰ４重連の運用だったためか、岐阜側の撮影を終えるとほとんどの人が去ってしまいました(涙)

急行弥富行きは５３００系で来ました。高校時代かな？２ＤＡＹフリーで尾西線乗りに行った時、５３００系で尾西線の展望楽しんだっけ？今でもそうですが、佐屋から弥富間の何てこと無い景色が好きでして、特に弥富駅進入くらいの狭い路地に入っていくような雰囲気が大好きです。そんな展望を楽しめるのもＰ車か５３００系・５７００系ですね。確かに金魚鉢６５００系や６８００系、３Ｒでも楽しめるのですが、ロングシートなので首が疲れるんで…(^^;

５３００系の普通金山行きです。本線のエースをしていた頃を彷彿させる快急運用、１本だけですが全一特もあればローカル運用もこなしますね！

遅切りですが、もう一つ金山普通。ドア部分が広いので、乗降も結構楽な印象あるので、もうちょっと優等運用に入れて欲しいなぁ…それは単にファンの気持ちだけかな？昔、通勤していた頃、５３００系５７００系は結構楽でしたよ♪

朝の神宮前での楽しみ…これなんですよねぇ♪５７００系と５３００系の並び！！こう言うシーンを見ると、かなりときめいています(笑)走行中にこんな並びを撮れたら鼻血出るかもしれないですね(爆)

後輩と１枚…スカーレットの車両と朝日のコラボ、良い感じですね☆

場所を移して、岐阜よりから撮ってみました。

ちょっと５３００系と５７００系の想い出話を…

初乗車は岩倉から布袋間でした。まだ当時５７００系と５３００系がデビューしたての頃で、ツレとナゴヤ球場で野球ナイター観戦の帰りでした。急行が激混みで岩倉からでも普通に乗りたいと思って、乗り換えようとしたらピカピカの５７００系が犬山行き普通で停まっていて、まだ鉄道ファンやジャーナルなど読んでいなかった時代。新車が出たことすら知らず、乗って感動しました。すごく静かで、スピードメーターに片側とは言え大きな展望窓…感動したまま布袋を下車しました。野球の結果は忘れても５７００系の感動は忘れていません。

で、後日、また野球観戦の帰りに、岩倉に５７００系が停まっていると思い、乗ったらこんどはおかしい…やたら足が重そうに走る…そう、５３００系だったのです。でも、これはこれで良いなぁと思い、後から色々調べたら５０００系や５２００系の機器を流用して５３００系が作られたことを知り、なるほどと思いました。車体はキレイですが、乗り心地は５０００系や５２００系そのものでしたからね！

それ以来、５３００系に乗って目を閉じると５０００系や５２００系の頃にタイムスリップした感じになれるときがあります。

その後、本線のエースとして君臨し「高速」「急行」はＰ車か５５００系か５３００系か５７００系って感じでした。以前も記したことありますが、犬山線休日に朝、１本だけ「急行豊川稲荷」があってこれが５３００系４連、５７００系の重連だったんですよね。これにわざわざ合わせて名古屋に遊びに行ったりした覚えがあります☆

さて、現在に戻ります！

これも楽しみですね…５３００系５７００系＋５０００系の回送。２扉車と３扉車の重連。以前あった、１３８４Ｆ＋Ｐ４の急行思い出すなぁ…乗ったときはびっくりした。これをみるたびに、５０００系とＢ４の回送も撮りに犬山に行きたいと…時間が分からないかならぁ…調べなきゃ！！

ちょっと兄弟的なものを感じるのは自分だけでしょうか？そう言えば、この日って金魚鉢の６５００系・６８００系ってあんまり見なかった気がするなぁ…。

元Ｐ４の運用だった準急犬山経由岐阜…そう言えば、この運用で７０２５Ｆ撮ったなぁとしんみり…。でもその運用を５３００系５７００系が引き継ぐのならヨシとしよう☆

誕生したときがまだつい最近のような気がしますが、もう２０年以上経ってるのですね。特に５３００系の機器類はＰ車より古いわけですし、旧５０００系譲り物は５３年くらい経っていることになります。Ｐ車廃車後は５３００系の未更新車は淘汰対象になるんですね。これからもＰ車とりつつこの５３００系５７００系もどんどん記録残していきたいですね☆