０系に心から花束を… １１月３０日(日)

２００８年１１月３０日、本日をもって山陽新幹線から０系が引退します。全盛期は１６両編成で東京から博多間をひかり号やこだま号で結んでいましたね。昭和３９年から「新幹線」の「顔」、「代名詞」の０系もついに幕を閉じます。そんな０系の思い出を綴りたいと思います。

残念ながら０系の写真はこれしかありません。たくさん乗ったのに…。博多南駅で撮ったのが唯一の写真でした。

初めて０系に乗ったのは、母親にねだって乗った名古屋から岐阜羽島間でした。確か小学１年かそこらだったと思います。たった１区間でもすごく贅沢な感じがして、スーッと加速してスーッと止まる、他の名鉄や国鉄在来線にはない乗り心地でして、驚いた覚えがあります。

その後は小学生の高学年になって伯母さんが毎年熱海に行っていたので同行させてもらって初めて長い距離を乗りました。初めて駅弁を電車の中で食べたり、トンネルで耳がツーンとなったり、始発近くの新幹線だったので、ブルトレを何本か抜いたりととにかく楽しかった。あと、帰りはすっかり暗くなっていて、闇の中を突き進み、途中で打ち上げられていた花火があっと言う間に後ろに流れていったことをしっかり覚えています。

ＪＲになって、中学生のときは修学旅行が東京で、横幕に「修学旅行」と入った専用の０系で東京まで行ったなぁ…。クラス全員ではしゃいでてウチラのクラスはリクライニングしない昔ながらのやつで笑ったし、６人向かい合ってトランプしたりして楽しんだっけ。

高校生になって東海道新幹線のこだまの指定席が２＆２になり、それに憧れて米原から豊橋まで小遣い貯めて乗ったし、確か当時まだ名古屋始発のひかり博多行きが０系だったと思います。先発のこだま広島行き１００系をひかり０系が抜いていったなぁ…。

自分が最後に０系に乗ったのはＴＯＰの写真の博多南線での乗車だと思う。今から１５年前の話ですけど。でも変わらない乗り心地だったなぁ…。ほんと、エンジニアさんはすごいと思った。名鉄の７０００系を扱う職人さんもすごいけど。

地元で思えば、ナゴヤ球場試合中ちょっとした隙間から見えた０系、栄生駅に近づいたときに見えた０系、岐阜羽島駅西の長良川鉄橋を渡るとき隣の道路から見た０系、名神高速道路木曽川の橋と併走する０系…ＪＲ東海管内からはとっくに消えてしまった車両なのに「引退」の文字を見てからやたらとその頃の姿を思い出す。

築き上げた偉大な歴史で素晴らしい後輩たちが誕生し

そして０系の活躍でここまで日本の経済が成長したと思う

頼もしい後輩たちに任せておやすみなさい。

想い出とあこがれをたくさんあたえてくれたね

ありがとう…そしておつかれさまでした！！