哀愁のボンネット 1月7日(水)

今日は夜勤です。…これが終わればやっと休みが見えてきます。ああ、長かったなぁ…。9日の休みの天気は相変わらず悪いし…参ったねぇこりゃ(-.-;

さて、先日の１１３系をＵＰして、後ろの方に４８５系らしき姿が見えておりました。これをみてから何となくボンネット車両が妙に懐かしくなり、今日はそれをＵＰしたいと思います。

新疋田を通過する４８５系ボンネット車両使用の「雷鳥」。この走行する姿も以前は当たり前の景色でした。

ボンネット車両と言えば、何となく「雷鳥」「ひたち」「ひばり」「あいづ」「にちりん」「みどり」などのイメージが強かったです。子供のころに買ってもらった特急大百科みたいな本の写真がボンネットだったからでしょうか？そんなイメージが強く残っています。

「加越」の運用に入っていた４８５系ボンネット。この連結器カバーがまた懐かしいです。これぞボンネット４８５系の真髄ってかんじでしょうか？

子供のころに乗った４８５系は「しらさぎ」で親にお願いしまくって名古屋から大垣間の乗車でした。もちろん自由席。当時は確か１２両編成で、両端非貫通の４８５系でして、ボンネットではなかったです。

ボンネットに乗りたかったなぁと思いながらでしたけど、普段乗っていた８０系や１５３系などに比べたら静かでびっくりしました。食堂車も連結していたのですが、名古屋から大垣間の乗車時間では無理ですので、泣く泣く降りた覚えもあります。そう言えば、食堂車って使ったことないなぁ…。

数年後、写真のように新疋田に撮りに行った帰りは臨時の「しらさぎ」でよく帰ってきました。一度だけ日が沈んだ後に乗った「しらさぎ」がボンネットでちょっと嬉しかったです。しかもアコモが昔のまんまでリクライニングすらしないタイプで笑えました。でも乗り心地は良かったですよね。

ＪＲ化されて、色んなカラーのが各社できましたね。

しくじり写真ですけど、４８９系白山カラーの「加越」。新疋田から敦賀間で撮っています。

敦賀駅で撮った４８５系「白鳥」。大阪から青森までロングランしていた頃が懐かしいですね。東日本の上沼垂区の所属で「ＤＸ車」と呼ばれていましたかね？

これも新疋田から敦賀間で撮った車両です。白鳥撮るときは必ずと言っていいほど、ボンネットが来ました。しかし、「白鳥」はこのカラーの時代にしか撮っていません。

残念なのは「ひたち」の４８５系を撮れなかった事ですね。

たしか常磐線を乗りに行った時に、湯本でボンネットの疎開留置を見たらしく、そこでトップナンバーを見たようです。写真に残していないのが残念ですけど。どうも、途中駅で買った駅弁を食っててタイミングを逃したようです…当時も食い気がすごかったんですね(^^;

九州で出会ったレッドエクスプレスのボンネットバージョン…このカラーは賛否両論あった気がします。ま、年寄りの厚化粧とか言われていましたけど、何だかこう言うのも懐かしいですね。

西日本では臨時でも活躍していました。

「リゾート信州」だったかな？「信越」かも(汗)それにしても当時の写真下手すぎ(^^;

糸魚川駅に停車中の４８５系ボンネット「北越」。これで今日の〆とさせていただきます。何かこう言う郷愁列車に乗ってどこかに行きたいですが…。無理なのは分かっていますけどね。もう一度乗りたかったなぁ…。