キハ８２ ７月２日（木)

今日は遅番です。結局連休も鉄できず終いでしたわ(涙)昨日も会議云々と大雨に見舞われダメダメでしたしね…今度の日曜までお預け状態です。

さて、今日は蔵出しします。キハ８２をUPしたいと思います。

まだ平成になって最初の頃は当たり前のようにキハ８２が見られましたね。

キハ８２は気動車特急のパイオニア的存在でして、全盛期は北は北海道、南は九州まで四国を除くほぼ全国で見られた車両です。非電化区間のエースでしたね。その後、電化の波に押されたのと、スピードが求められ、キハ１８１が開発されるなどで活躍の場が狭められていきました。最後の定期列車としては、国鉄型の淘汰が早いＪＲ東海でしたね！

ひだも多客期には増結して走っていましたね。出発時に白煙をまいて走って行った姿が懐かしいです。

キハ８２が女性顔で、キハ１８１が男性顔と言われたりしてましたね。夫婦としたらえらい年上女房だなぁ（笑)

自分が乗ったは「ひだ」で鵜沼から下呂まででした。ちょうど多客期で座れなくて…シートは国鉄型のあのリクライニングしない硬そうなやつでした。

ちょうどその時、名鉄キハ８２００に乗ったことがあり、シートに関しては名鉄の方がはるかに良かったと思いました。

でも、何かスタイルが大好きな車両でしたね。その後、アコモ改造で当時の１８５系電車と同じシートに交換されたと思うのですが…。

南紀も結局乗らず終いでしたね。そう言えば、当時のナゴヤ球場への球場前駅へ乗ったことあります。これが最後のキハ８２の乗車だったなぁ…グリーン車解放に乗ったんですが、たった５分くらいの乗車でも楽しかったなぁ…。

キハ８２、これも忘れられない列車ですね。博物館に保存されるのを期待しています！！

※まだ、正式決定ではないのですが、中旬からたぶん仕事のことで忙しくなると思います。このブログの更新や、あといつもお世話になっている方への訪問回数も減る可能性が高くなりますので、よろしくお願いします。